開欄的話：
“新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代”“幸福都是奮斗出來的”，習(xí)近平總書記在2018年春節(jié)團(tuán)拜會(huì)上如是說。“奮斗”是什么？是學(xué)生手中的筆，繪制未來生活的美好底色；是軍人手中的槍，為守護(hù)家國保駕護(hù)航；奮斗是農(nóng)民手中的鋤頭，兢兢業(yè)業(yè)地耕耘向幸福的遠(yuǎn)方……在奮斗的過程中，我們不僅是見證者，更是親歷者。
即日起，云南網(wǎng)開辟【弘揚(yáng)新時(shí)代奮斗精神】專題專欄，將鏡頭瞄準(zhǔn)基層，從云南各行各業(yè)奮斗者的故事入手，從一個(gè)個(gè)努力奮斗邁向幸福的故事出發(fā)，尋蹤新氣象，發(fā)現(xiàn)新作為，全面展示云嶺兒女的奮斗激情。
云南網(wǎng)訊（記者 黃翹楚 通訊員 韓富關(guān)）走路帶風(fēng)，每天攀爬4米高的火車頭余次，在昆明機(jī)務(wù)段客運(yùn)機(jī)車整備場，“身輕如燕”的老電工陳鋅快樂工作不僅寫在臉上，還體現(xiàn)在他精湛的修車技術(shù)上。
即將年滿60歲的陳鋅是一名機(jī)車電工，參加工作41年以來，他一直與機(jī)車頂部的高壓部件打交道，他檢修過的機(jī)車受電弓、高壓瓷瓶等部件，是該段最信得過的“免檢產(chǎn)品”。
“這是我在崗位上的最后一個(gè)春運(yùn)，真不甘心，我還沒爬夠呢?！?月1日一大早，在整備場，剛剛從4號(hào)臺(tái)位上的機(jī)車回到地面，陳鋅又火速爬上3號(hào)臺(tái)位的和諧D3D型0129號(hào)電力機(jī)車，這是陳鋅今年春運(yùn)以來檢修的第587臺(tái)機(jī)車。
這臺(tái)電力機(jī)車堪稱鐵路“千里馬”，承擔(dān)著昆明到北京全程3174公里的旅客列車牽引任務(wù)，是全國最長的火車頭單趟牽引里程。機(jī)車一路需要經(jīng)過天氣和線路狀況不同的六省一市，受電弓作為機(jī)車牽引動(dòng)力和列車空調(diào)、照明等各種用電的受電部件，不僅要承擔(dān)25千伏的高電壓，還要承受地區(qū)天氣變化和長距離損耗大的考驗(yàn)，所以對(duì)機(jī)車檢修質(zhì)量要求特別高。
腰系安全帶，頭戴安全帽，左手拿著手電筒、右手拿著活動(dòng)扳手，在車頂上時(shí)而彎腰、時(shí)而下蹲，時(shí)而抬頭墊腳，第一架受電弓檢查完畢，陳鋅用了不到10分鐘。
來到機(jī)車另一端的受電弓前，陳鋅一個(gè)跨步，俯身下蹲，左眼緊閉，右眼貼近受電弓滑條順向瞄向另一端，右手順勢用中指和食指輕輕撫摸滑條中部，緊接著，他又上前一步，掏出專用量具測量確認(rèn)。
“工長，129號(hào)機(jī)車受電弓滑條磨耗到限，請(qǐng)求更換。”陳鋅掏出對(duì)講機(jī)，大聲聯(lián)控。不到2分鐘，工長爬上機(jī)車前來復(fù)核，確認(rèn)滑條中部已經(jīng)磨耗到限。
領(lǐng)料、更換受電弓、升弓試驗(yàn)。不到半小時(shí)，0129號(hào)機(jī)車轟隆隆地離開，駛向春運(yùn)主戰(zhàn)場。41年來，陳鋅創(chuàng)下了機(jī)車檢修零故障的成績。
春運(yùn)結(jié)束，陳鋅也將離開工作崗位，離開自己服務(wù)和奮斗了41年的火車頭。
離別有不舍，但陳鋅依然笑著說：“修了一輩子的車，每次只要一想到能夠讓成千上萬的乘客實(shí)現(xiàn)歸家夢或走出去的依靠，覺得我自己也非常幸福?！?/div>
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