r/>　自學(xué)能力強(qiáng)、會外文的智能制造人才現(xiàn)在很吃香
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r/>　在國企做了5年多電工的小金，去年從傳統(tǒng)制造業(yè)辭職，轉(zhuǎn)型智能制造，每月工資比原來翻了一倍多。如果一年后他想再跳槽到其他公司，工資還能增長20%-30%。
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r/>　上周末，在人工智能小鎮(zhèn)召開的智能制造技術(shù)人才培養(yǎng)論壇上，與會者討論最激烈的話題是“人才”。在“傳統(tǒng)制造”往“智能制造”跨越的過程中，像小金這樣有基礎(chǔ)、肯學(xué)習(xí)的一線員工正在成為香餑餑。
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r/>　智能制造人才缺口有多大？僅“工業(yè)機(jī)器人”的分支，全國行業(yè)人才缺口目前就達(dá)到了5萬人。為此，市面上已經(jīng)出現(xiàn)專門開設(shè)課程培養(yǎng)智能制造人才的公司。
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r/>　轉(zhuǎn)行智能制造 工資翻了一倍多
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r/>　特意從北京趕來的小金，是第二次來杭州。去年8月，看好智能制造行業(yè)的他第一次來到杭州，參加智能制造方面的培訓(xùn)班，培訓(xùn)班為期兩個半月，還剩半個月的時候，他就收到了北京一家公司拋來的橄欖枝。
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r/>　“我大學(xué)學(xué)的專業(yè)是電氣工程及其自動化，畢業(yè)以后就一直在一家國企藥廠做電工。”小金介紹，傳統(tǒng)電工技術(shù)含量不算高，工作內(nèi)容也相對簡單，“就是保證車間電力的正常運行和相關(guān)的維修、維護(hù)工作，所以每月收入也很一般?！?
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r/>　辭職前，他了解到智能制造行業(yè)人才缺口很大，薪資比門檻低的電工要高得多。來杭州后，小金掌握了機(jī)器人操作編程和相關(guān)設(shè)備項目調(diào)試、維護(hù)的專業(yè)知識。
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r/>　目前，他在北京一家汽車配件廠工作，平時主要負(fù)責(zé)自動焊接機(jī)器人的調(diào)試和維護(hù)，這些機(jī)器人用于生產(chǎn)寶馬、奔馳這些品牌汽車?！艾F(xiàn)在月薪超過8000元，比之前翻了一倍。”小金說，原來一直擔(dān)心被機(jī)器人取代，現(xiàn)在卻成了機(jī)器人背后的“主人”，不但收入高了，而且目標(biāo)更明確，“人才缺口太大了，只要積累兩年以上的經(jīng)驗，會有很多大公司開2倍的價格挖人?！?
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r/>　智能制造人才缺口很大 培訓(xùn)學(xué)員搶手
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r/>　《中國制造2025》規(guī)劃中提出，要把智能制造作為信息化與工業(yè)化深度融合的主攻方向。工業(yè)機(jī)器人被認(rèn)為是實現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵。目前，全國總共有7300多家機(jī)器人企業(yè)，人才缺口達(dá)到了5萬。
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r/>　“這方面的人才獲取有兩個途徑，一個是高校培養(yǎng)，另一個是相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)崗，從傳統(tǒng)制造業(yè)來。”杭州指南車機(jī)器人科技有限公司總經(jīng)理劉增龍說。早在2015年，有20多年機(jī)器人系統(tǒng)集成商職業(yè)背景的他就決定創(chuàng)業(yè)，從事智能制造人才的培訓(xùn)和招聘。據(jù)他估算，現(xiàn)在有一半從業(yè)人員想要從傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型。
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r/>　指南車人才服務(wù)部部長楊旭認(rèn)為，目前智能制造企業(yè)的人才需求主要有兩個：項目調(diào)試工程師和機(jī)械設(shè)計工程師，薪資普遍能達(dá)到5000元-10000元以上，所以相當(dāng)一部分人參加培訓(xùn)是為了這兩個崗位。
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r/>　相比常規(guī)培訓(xùn)，他們更注重實用性。除推出機(jī)械電器調(diào)試和機(jī)械設(shè)計等基礎(chǔ)內(nèi)容課程外，指南車考慮到智能制造行業(yè)變化速度快的特點，每三個月相應(yīng)課程就要作一次大的調(diào)整?！氨热?，現(xiàn)在新能源汽車制造很火，相應(yīng)的汽車模擬仿真技術(shù)課程就要上新?！?
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