半島都市報(bào)11月8日訊　安全行駛60余萬(wàn)公里的“救火達(dá)人”田世生；恪盡職守、業(yè)余時(shí)間都用來(lái)陪伴空巢老人的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員韓濱；熱心于公交手語(yǔ)傳播等公益活動(dòng)的郭宗晨；為乘客親手繪制游玩攻略地圖的安全生產(chǎn)排頭兵金紅；舍小家為大家、工作永站前的駕駛員殷志華；自創(chuàng)導(dǎo)游式服務(wù)與公眾號(hào)相結(jié)合的乘務(wù)員程慶；親力親為、守護(hù)巴士安全的帶頭模范袁德新；研制外接電腦診斷線束、縮短維修時(shí)間為企業(yè)大大節(jié)約維修成本的蘇彩云……11月8日,公交集團(tuán)市南巴士公司召開(kāi)“最美公交人”先模事跡宣講會(huì),8名“最美公交人”講述了自己的故事。

　蘇彩云是市南巴士公司保修廠的一名電工,平日工作就是排查并修復(fù)汽車(chē)電路故障,看似簡(jiǎn)單平凡,實(shí)則責(zé)任重大。據(jù)了解,1990年剛滿18歲的蘇彩云來(lái)到了市南巴士保修廠工作,在維修崗位上已經(jīng)有27年,當(dāng)初與她一起參加工作的同事都調(diào)換了工作崗位。雖然維修工是一個(gè)又臟又苦的活兒,但蘇彩云精湛的技藝讓許多男維修工都自嘆不如。

　如果掌握了過(guò)硬的技術(shù),將極大降低公交車(chē)的修復(fù)時(shí)間,確保線路的正常運(yùn)行。為此,蘇彩云苦心鉆研技術(shù)。如何能快速診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障,從而縮短維修時(shí)間,是蘇彩云一直研究的課題。

　經(jīng)過(guò)不斷摸索,蘇彩云帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究制作了“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外接電腦診斷線束”,可排除原車(chē)診斷線路損壞的影響,從而直接進(jìn)入診斷模式,快速準(zhǔn)確地檢測(cè)車(chē)載電腦上記錄的故障碼,讀取數(shù)據(jù)流,不需要再進(jìn)行線路檢修這種繁瑣的工作,為車(chē)輛維修節(jié)約了時(shí)間,減輕了維修人員的工作量,提高了工作效率。2016年,僅其所在班組修復(fù)的儀表、監(jiān)視器等儀器部件,就為企業(yè)節(jié)約了維修費(fèi)用數(shù)十萬(wàn)元。

　公交集團(tuán)市南巴士公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)董寬良表示,舉辦這次先模宣講會(huì)是為了積極響應(yīng)十九大報(bào)告提出的“大力弘揚(yáng)勞模精神、工匠精神”的要求,切實(shí)發(fā)揮先模人物和集體的示范引領(lǐng)作用。公司將掀起學(xué)趕先進(jìn)的熱潮,營(yíng)造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣。